چاقلىق ۋە قولدا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان قوغداش قاپلىرى: مەيدان كوماندىلىرى ئۈچۈن 2026-يىللىق قارار چىقىرىش ماترىتسىسى

ئەگەر سىز بىرەر مەيدان كوماندىسى ئەزاسىنىڭ ماشىنا توختىتىش مەيدانىدا 45 قاداقلىق قاپنى يەلكىسىگە ئېلىپ ماڭغانلىقىنى كۆرۈپ، بۇنىڭدىن ياخشىراق ئۇسۇل بار-يوقلۇقىنى بىلمەكچى بولغان بولسىڭىز، جاۋاب دېگۈدەك ھەمىشە ھەئە، ئەمما ئۇ ھەمىشە چاقلىق قاپ ئەمەس.چاقلىق ۋە قولدا كۆتۈرگىلى بولىدىغان قوغداش قاپى ئارىسىدىن بىرىنى تاللاش، خاتا تاللاشنىڭ سىزگە ئىشچىنىڭ بەل يارىلىنىشى، ئۈچىنچى قېتىم ئورۇنلاشتۇرۇشتا بۇزۇلغان چاق ياكى يۈك توشۇغۇچىڭىزنىڭ ئويلىغىنىدەك تىزىلمىغان بىر قاتار قاپلارنىڭ زىيانلىق ئىكەنلىكىنى ھېس قىلغۇچە ئېنىق كۆرۈنىدىغان قارارلارنىڭ بىرى. بۇ قوللانما بىز ھەر بىر OEM ۋە ODM خېرىدارىنى چۈشەندۈرۈپ بېرىدىغان قارار ماترىتسىسى.Meiqi Caseشىمالىي ئامېرىكا، جەنۇبىي ئامېرىكا ۋە شەرقىي ياۋروپا ئۈچۈن يىگىرمە يىلدىن ئارتۇق قوغداش قېپى ياساش جەريانىدا مۇكەممەللەشتۈرۈلدى.

بۇ ماقالىنىڭ قالغان قىسمىدا، تاللاشنى بەلگىلەيدىغان تۆت ئۆلچەم - ئېغىرلىق، يەر شەكلى، ئارىلىق ۋە ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخى - شۇنداقلا OEM PO نى قويۇشتىن بۇرۇن خەتەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان تەمىنلىگۈچىنىڭ تەكشۈرۈش سوئاللىرى بايان قىلىنىدۇ. ئەگەر سىز ئاساسىي ئۇچۇرلارنى بىلسىڭىز ۋە قارار ماترىتسىسىنى ئىزدىسىڭىز، بۇ يەرگە ئۆتۈڭ.يانمۇ-يان سېلىشتۇرۇشياكىكۆپ سورىلىدىغان سوئاللار.

نېمىشقا چاقلىق ياكى قولدا كۆتۈرۈش قارارى دېلونىڭ ئۆزىدىن مۇھىم؟

چۈنكى بۇ قاپ كۆپىنچە مەيدان گۇرۇپپىسىنىڭ سېتىۋېلىش پروگراممىلىرىدا ئىككىنچى چوڭ تۈر بولغاچقا، ئېلىپ يۈرۈش ئۇسۇلى گۇرۇپپىنىڭ قاپنى ئەمەلىيەتتە قانداق ئىشلىتىشنى قارار قىلىدۇ.قولدا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان، ياخشى لايىھەلەنگەن، ئېغىر بولغاچقا چۈشۈپ كەتكەن قاپ، قاپسىز قالغاندىنمۇ ناچار. چاق دەرىجىسى خاتا بولغان چاقلىق قاپ، باشقا شەكىلدە بولسا ئوخشاش مەسىلە بولۇپ قالىدۇ - گۇرۇپپا ئۇنى قۇرۇلۇش مەيدانىغا سۆرەپ ئېلىپ بارىدۇ، چاق ئۈچىنچى كۈنىلا ئىشتىن چىقىدۇ.

قوغداش ئەھۋاللىرىدا ئۈچ خىل مەغلۇبىيەت ھالىتى مەيدان قايتۇرۇش نىسبىتىنى ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدۇ.ئېرگونومىك بېسىمبىر ماشىنا ھەيدىگۈچىنىڭ 40 قاداقلىق بىر قاپنى ماشىنا توختىتىش مەيدانىدىن بىر قېتىم كۆتۈرۈپ ئۆتۈشى ھېچقانداق ئىش ئەمەس؛ ئۇنى كۈنىگە ئۈچ قېتىم، ھەپتىدە بەش كۈن كۆتۈرۈپ يۈرۈش ئىشچىلارنىڭ تۆلەم تەلىپىنى قوبۇل قىلىش ھېسابلىنىدۇ.چاقنىڭ ئىشلىمەسلىكىقۇرۇلۇش مەيدانى ئۈچۈن ئىچكى چاقلىق چاقلارنى، ياكى پاكىز ئامبار پولىغا چوڭراق ھەر خىل يوللاردا ماڭغىلى بولىدىغان چاقلارنى تاللاش ئوخشاش نەتىجىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ - چاق ئۆز ۋەزىپىسىنى ئادا قىلالمايدۇ ۋە گۇرۇپپا دومىلىتىشنى رەت قىلىدۇ.يۈك توشۇش ۋە يۈك توشۇشچاقلىق قاپ ئىچكى قىسمى ئوخشاش ھەجىمدىكى قولدا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان قاپقا ئوخشاش پاكىز ئورۇنلاشمايدۇ، قوشۇمچە چاق ۋە تۇتقۇچ ئۈسكۈنىلىرى قاپنىڭ ئۈستىگە 1.5 دىن 3 قاداققىچە بوش ئېغىرلىق قوشىدۇ.

1-ئۆلچەم: يۈكلەنگەن ئېغىرلىق ۋە 25 قاداقلىق چەك

چۈنكى سومكىنى كۆتۈرۈشنىڭ ئېرگونومىك تەننەرخى ئېغىرلىقىغا ئەگىشىپ سىزىقسىز ئۆزگىرىشچان بولغاچقا، 25 قاداقلىق چەك چاقنىڭ ئەۋزەللىكىگە ئېرىشىشنىڭ باشلىنىش نۇقتىسىدۇر.25 قاداقتىن تۆۋەن بولغاندا، قولدا كۆتۈرۈش كۆپىنچە يەر شەكلىدە تېز بولىدۇ - قول تۇتقۇچنى ئېچىشنىڭ، خىزمەتدىشىنىڭ ئىشىكنى ئېچىشىنى ساقلاشنىڭ، يولنىڭ گىرۋەك قىسمىغا تېگىش ئۈچۈن چاقنىڭ سوقۇلۇشىنىڭ ھاجىتى يوق. 25 قاداقتىن يۇقىرى بولغاندا، مەشغۇلاتچىنىڭ بەل، مۈرە ۋە قول بىلىكىگە يىغىلىپ قالغان بېسىم ئاستا ھەرىكەتلىنىشتە كۆرۈلۈشكە باشلايدۇ: ئاستا ئورۇنلاشتۇرۇش، چارچاش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان خاتالىقلار ۋە ئاخىرىدا ئىشچىلارنىڭ ئۆز مەسئۇلىيىتىنى ئادا قىلماسلىقى.

50 قاداقلىق چەك كېيىنكى چەك.50 قاداقتىن يۇقىرى بولغاندا، قولدا كۆتۈرۈش تاكتىكىلىق يۈك كۆتۈرۈشتىن باشقا ئەھۋاللاردا ئانچە ماس كەلمەيدۇ.بۇ ئەھۋالدا مەشغۇلاتچى بۇنىڭغا مەشىقلەندۈرۈلگەن ۋە ئورۇنلاشتۇرۇش ۋاقتى قىسقا بولىدۇ. كۆپىنچە پۇقراۋى، سودا ۋە ھەتتا قانۇن ئىجرا قىلىش ساھە پروگراممىلىرى 50 قاداقنى قولدا كۆتۈرۈشنىڭ ئەڭ يۇقىرى چېكى دەپ قارىشى كېرەك. 50 قاداقتىن يۇقىرى بولغاندا، قوش چاقلىق چاقنى سۆھبەتلىشىشكە بولمايدۇ.

ئۈلگە ئېغىرلىق سىنىپلىرى

• ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان زاپچاسلىرى (1 دانە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان، 3 دانە باتارېيە، كونتروللىغۇچ، تاختا كومپيۇتېر):8 قاداقتىن 15 قاداققىچە يۈكلىنىدۇ. قولدا كۆتۈرۈپ يۈرسە بولىدۇ.
• كامېرا زاپچاسلىرى (كونۇپكا، 3 لىنزا، چاقماق لامپا، ئۈچ پۇتلۇق تاختا):15 قاداقتىن 30 قاداققىچە يۈكلەنگەن. قوش ھالەتلىك ساياھەت ئۈچۈن پايدىلىق.
• ئىككى نىشانلىق مىلتىق قۇتىسى، ئوپتىكىلىق ۋە ئوق-دورا بىلەن تەمىنلەنگەن:35 قاداقتىن 55 قاداققىچە يۈكلەنگەن. چاقلىق بولۇش توغرا جاۋاب؛ MEIJIA نىڭ MJ-6063 يۈرۈشلۈكى 44.37 دىيۇمغا 15.98 دىيۇمغا 6.1 دىيۇمغا يېتىدىغان بولۇپ، سىرتقى قىسمى 44.37 دىيۇمغا، ئۇزۇنلۇقى 6.1 دىيۇمغا يېتىدۇ. بۇ ئېغىرلىق دەرىجىسى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى تاللاش.
• دالا ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى (ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر، سىملار، قوراللار، زاپاس بۇيۇملار):30 دىن 70 قاداققىچە يۈك. 50 قاداقتىن يۇقىرى يۈك چاقلىق بولۇشى كېرەك.
• ئۈسكۈنىلەرنى توشۇش قېپى (تورغا ئورنىتىلىدىغان ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەر، ئەسۋابلار):50 دىن 100+ قاداققىچە يۈك كۆتۈرگىلى بولىدۇ. چاقلىق ماشىنا سۆھبەتلىشىشكە بولمايدۇ.

2-ئۆلچەم: يەر شەكلى ۋە چاق دەرىجىسىنىڭ ماسلىشىشى

چاقلىق قېپىلارغا قارىتا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئەرز خاتا چاق تۈرىنى تاللاش بولغاچقا، يەر شەكلى چاق ئۆلچىمىگە ماس كېلىشى كېرەك، ئەكسىچە ئەمەس.ئۈچ سىنىپ ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدۇ.

ئىچكى تۆمۈر چاقلار (سىلىق ئۆي ئىچى پوللىرى)

قاتتىق پولىئۇرېتان، ياستۇقلىرى پېچەتلەنگەن. ئايرودروم تېرمىناللىرى، ئامبار پوللىرى، دوختۇرخانا كارىدورلىرى ۋە پاكىز ئۆي ئىچى مۇھىتى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت يۇقىرى، شاۋقۇن تۆۋەن، ئەمما دىئامېتىرى كىچىك ۋە قاتتىقلىق ئۆلچىمى ئۇلارنىڭ سىلىقلانغان بېتوندىنمۇ قاتتىق بولغان ھەر قانداق يۈزگە چاپلىشىپ قالىدىغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ.تۆۋەندىكىلەر ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ:ئۆي ئىچى ئورۇنلاشتۇرۇش، كۆرسىتىش قېپى، ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنى توشۇش، ئۆينى تازىلاش قوراللىرى.

ئۆلچەملىك پولىئۇرېتان چاقلىرى (ئارىلاشما سىرتقى يەر شەكلى)

دىئامېتىرى سىزىقلىق چاقلارغا قارىغاندا چوڭراق، يۇمشاقراق قاتتىقلىق ئۆلچەش ئەسۋابى، يول بويى، ئاسفالت يول، يېنىك شېغىل ۋە سۇنۇق يوللارغا ماس كېلىدۇ. ئادەتتىكى چاقلىق قوغداش قاپلىرىدىكى ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان چاق. ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى ئوتتۇراھال، شاۋقۇن ئوتتۇراھال، ئۇلار نورمال دالا ئورۇنلاشتۇرۇشىنىڭ پەلەمپەيلىرى، يول ياقىسى ۋە يۈك قاچىلاش پونكىتىنىڭ گىرۋىكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.تۆۋەندىكىلەر ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ:ئۆي ئىچى ۋە سىرتىغا ئارىلاش ئورۇنلاشتۇرۇش، شۇنىڭ ئىچىدەMEIJIA MJ-6063 يۈرۈشلۈكىيۇقىرىدا كۆرسىتىلگەن.

ھەممە يەر شەكلىدىكى چاقلار (قاتتىق سىرتقى يەر شەكلى)

ئەڭ چوڭ دىئامېتىر، ئەڭ يۇمشاق قاتتىقلىق ئۆلچەش ئەسۋابى، پېچەتلەنگەن ياستۇق مەركىزى. قۇرۇلۇش مەيدانلىرى، يولسىز ئورۇنلاشتۇرۇش، ھەربىي مەيدان ھەرىكەتلىرى ۋە پاراخوتنىڭ بوش شېغىل، ئوت-چۆپ، قۇم ياكى لايغا دومىلاپ كېتىشىگە توغرا كېلىدىغان ھەر قانداق مۇھىت ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت ئۈچ خىل دەرىجىنىڭ ئىچىدە ئەڭ تۆۋەن، ئەمما ھايات قېلىشچانلىقى ئەڭ يۇقىرى.تۆۋەندىكىلەر ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ:قۇرۇلۇش، ھەربىي، ئېكىسپېدىتسىيە ۋە يىراقتىن ئورۇنلاشتۇرۇش پروگراممىلىرى.

3-ئۆلچەم: توشۇش ئارىلىقى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇش ئەندىزىسى

كۆپىنچە دالا ئورۇنلاشتۇرۇشلىرى بىردىن ئارتۇق توشۇش بۆلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالغاچقا — ماشىنا بىلەن ئىشىكتىن ئىشىككىچە، ئىشىكتىن سەھنە رايونىغىچە، سەھنە رايونىدىن خىزمەت ئورنىغىچە — بىرلا ئورۇنلاشتۇرۇشتا چاق بىلەن توشۇش قارارى ئىككىلىك بولىدۇ.قوش ھالەتلىك قاپ مەشغۇلاتچىنىڭ پەلەمپەي ياكى قوپال يەرلەردە قىسقا ئارىلىققا توشۇشىغا ۋە تۈز يۈزلەردە ئۇزۇنراق بۆلەكلەرنى دومىلىتىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.

ئادەتتىكى ئورۇنلاشتۇرۇش ئەندىزىسى مۇنداق كۆرۈنىدۇ:ماشىنا بىلەن بىنانىڭ ئىشىكىگىچە(كۆپىنچە يول بويىدىكى يول ياكى پەلەمپەيلەردىن ئۆتۈش تەلەپ قىلىنىدۇ، شۇڭا قولدا كۆتۈرۈش ياكى قوش ھالەتلىك كۆتۈرۈش ئۇسۇلى غەلىبە قىلىدۇ)؛بىنانىڭ سەھنە رايونىغا كىرىش ئىشىكى(ئۇزۇن كارىدور، شۇڭا چاقلىق ماشىنا غەلىبە قىلىدۇ)؛سەھنە رايونىدىن خىزمەت ئورنىغا(ئارىلاشما يەر شەكلى، شۇڭا چاقنى تاللاش بەلگىلەيدۇ). چاقنى كۆتۈرۈش قارارى ئەڭ ئاسان بۆلەكتە ئەمەس، بەلكى پۈتۈن ئورۇنلاشتۇرۇشتا باھالىنىشى كېرەك.

4-ئۆلچەم: ئىگىدارلىق ھوقۇقىنىڭ ئومۇمىي تەننەرخى

چاقلىق قاپنىڭ دەسلەپكى باھاسى قىممەترەك بولۇپ، بوش ئېغىرلىقى قوشۇلغاچقا، ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخى قولدا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان قاپنىڭ ئېرگونومىك ۋە يۈك توشۇش تەننەرخىنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى كېرەك.بىر ئىشلەتكۈچى كۈنىگە ئۈچ قېتىم، ھەپتىدە بەش كۈن كۆتۈرىدىغان 40 قاداقلىق قولدا كۆتۈرگىلى بولىدىغان سومكىنىڭ ھەر ھەپتىدە تەخمىنەن 12،000 قاداق يۈك كۆتۈرۈش مىقدارى توپلىنىدۇ. 12 ئايلىق ئىشلىتىش جەريانىدا، بۇ 600،000 قاداقتىن ئارتۇق يۈك كۆتۈرۈش مىقدارىنى كۆرسىتىدۇ، بۇ ئىشتىن بىرەر مەسىلە چىقىپ قالسا، ئىشچىلارنىڭ مەنىلىك تۆلەم تۆلىشىگە توغرا كېلىدۇ.

چاقلىق قاپلار بۇ چىقىمنى ئىشلەتكۈچىنىڭ گەۋدىسىدىن چاق ۋە تۇتقۇچقا يۆتكىيەلەيدۇ، بۇ ئۇنىڭ ئەڭ مۇھىم نۇقتىسى. قولدا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان قاپلارغا سېلىشتۇرغاندا، چاقلىق قاپنىڭ چىقىم ئۈستىلى قاپنىڭ ئۆزى ئۈچۈن ئىككى خانىلىق نىسبەتتە تۆۋەن بولىدۇ، بۇنىڭدىن باشقا ھەر بىر قاپ ئۈچۈن قوشۇمچە 1.5 دىن 3 قاداققىچە بولغان بوش ئېغىرلىق ئۈچۈن يۈك توشۇش ھەققىمۇ قوشۇلىدۇ. 1000 دانە OEM پروگراممىسى بويىچە، بۇ يىغىندىنى كۆرسىتىدۇ.ماتېماتىكىلىق ھېسابلاشلار دېگۈدەك ھەمىشە 25 قاداقلىق يۈك كۆتۈرۈش چېكىدىن يۇقىرى چاقلىق قاپنى قوللايدۇ.، ھەمدە ئارىلاش يەر شەكلى پروگراممىلىرى ئۈچۈن قوش رېژىملىق ئەھۋالنى تېخىمۇ كۈچلۈك قوللايدۇ.

چاقلىق ماشىنا بىلەن قولدا كۆتۈرۈش ماشىنىسىنىڭ پەرقى ۋە قوش ھالەتلىك قارار چىقىرىش ماترىتسىسى

بۇ ماترىتسىنى ئەھۋالىڭىزغا ماس كېلىدىغان RFQ نىڭ مۇقاۋا بېتى قىلىپ ئىشلىتىڭ. جاۋاب ئادەتتە ئۈچ يولنىڭ بىرىنى كۆرسىتىدۇ: يېنىك قىسقا مۇساپىلىك پروگراممىلار ئۈچۈن قولدا توشۇش، ئارىلاشما ئىشلىتىلىدىغان مەيدان گۇرۇپپىلىرى ئۈچۈن قوش ھالەت، يۇقىرى ئېغىرلىقتىكى تۈزلەڭلىك ئورۇنلاشتۇرۇشلار ئۈچۈن پەقەت چاقلىق.

چاقنىڭ ئالاھىدىلىكىنىڭ مۇھىم تەپسىلاتلىرى

چۈنكى چاق ئالدى بىلەن بۇزۇلىدىغان قىسىم بولغاچقا، چاق ئۆلچىمىدە پەقەت «چاقلىق» ئەمەس، بەلكى دىئامېتىر، قاتتىقلىق ئۆلچەش ئەسۋابى، ياستۇق تىپى ۋە يۈك دەرىجىسى قاتارلىقلار بولۇشى كېرەك.ئۈچ تەپسىلات مۇھىم.

چاقنىڭ دىئامېتىرى

چوڭراق چاقلار توسالغۇلاردىن ئاسانلا دومىلاپ ئۆتىدۇ، ئەمما ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت بىلەن ئالماشتۇرۇلىدۇ. سىزىقلىق چاقلار ئادەتتە 50 مىللىمېتىردىن 70 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ. ئۆلچەملىك پولىئۇرېتان چاقلار 75 مىللىمېتىردىن 100 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ. ھەر خىل يوللاردا ماڭغىلى بولىدىغان چاقلار 100 مىللىمېتىردىن 150 مىللىمېتىرغىچە ياكى ئۇنىڭدىنمۇ چوڭ بولىدۇ.سىرتقى يەر شەكلىنىڭ ناچارلىقى ئۈچۈن، 100 مىللىمېتىردىن تۆۋەننى بەلگىلىمەڭ.— بۇ قاپ ھەر بىر يول گىرۋىكى ۋە تاشقا ئېسىلىپ تۇرىدۇ.

چاق قاتتىقلىقىنى ئۆلچەش ئەسۋابى (دۇرومېتىر)

يۇمشاق قاتتىقلىق ئۆلچەش ئەسۋابى (Shore A 75 دىن 85 گىچە) سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈۋالىدۇ، تەكشى بولمىغان يۈزلەردە ياخشىراق تۇتىشىدۇ ۋە تېخىمۇ جىمجىت ئىشلەيدۇ. قاتتىق قاتتىقلىق ئۆلچەش ئەسۋابى (Shore A 90 دىن 100 گىچە) سىلىق يەرلەردە تېخىمۇ تېز دومىلايدۇ، ئەمما ھەر بىر تەۋرىنىشنى قاپ ۋە ئىشلەتكۈچىگە يەتكۈزىدۇ.ئارىلاش ۋە قوپال يەر شەكلى ئۈچۈن، A قىرغىقىدا 80 دىن 90 گىچە تۇرۇڭ.

ياستۇق تىپى

پېچەتلەنگەن ياستۇقلار چاڭ-توزان ۋە سۇغا چىداملىق. ئوچۇق ياستۇقلار تېخىمۇ راۋان ئىشلەيدۇ، ئەمما دالا مۇھىتىدا تېزراق ئىشلىمەيدۇ. تاكتىكىلىق ۋە سىرتقى پروگراممىلار ئۈچۈن،پېچەتلەنگەن ياستۇقلارنى ئېنىق كۆرسىتىڭۋە ماسلىشىش گۇۋاھنامىسىدىكى ياستۇق بۆلىكى نومۇرىنى تەلەپ قىلىڭ.

OEM پروگراممىلىرى ئۈچۈن مۇھىم بولغان گۇۋاھنامىلەر

چۈنكى OEM دېلو پروگراممىلىرى ئادەتتە كېيىنكى ماسلىشىش تەكشۈرۈشى ئۈچۈن ھۆججەتلەرنى تەلەپ قىلىدۇ، شۇڭا گۇۋاھنامە بېرىشتىن بۇرۇن گۇۋاھنامە ئۆلچىمى يازما شەكىلدە قۇلۇپلىنىشى كېرەك.تۆۋەندىكى بەش گۇۋاھنامە OEM تەلىپىنىڭ %90 نى قاپلايدۇ.

• ISO 9001:سۈپەت باشقۇرۇش سىستېمىسى. ھەر قانداق OEM پروگراممىسى ئۈچۈن پول.
• ISO 10004:خېرىدارلارنىڭ رازىمەنلىكىنى نازارەت قىلىش. ياۋروپا مال سېتىۋېلىش سىستېمىسىنىڭ ئېھتىياجى بارغانسېرى ئېشىپ بېرىۋاتىدۇ.
• IP67 ياكى IP68:چاڭ-توزان ۋە سۇنىڭ كىرىشىدىن ساقلىنىش. سۇدىن مۇداپىئەلىنىش تەلىپى ئۈچۈن ئۆلچەملىك.
• MIL-STD-810:مۇھىت سىنىقىدا چۈشۈش، تىترەش ۋە تېمپېراتۇراغا قارىتا سىناق قىلىنىدۇ. ھەربىي، تاكتىكىلىق ۋە قانۇن ئىجرا قىلىش پروگراممىلىرى ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدۇ.
• ئاتا 300:ھاۋا يولى ئارقىلىق توشۇلىدىغان ھەر قانداق پروگرامما ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدۇ.

ئۈچ يىل ئىلگىرىكى ئادەتتىكى گۇۋاھنامىنى ئەمەس، بەلكى ئەڭ يېڭى گۇۋاھنامە نۇسخىسىنى تەلەپ قىلىڭ. كۆپ خىل گۇۋاھنامىلىك OEM پروگراممىلىرى ئۈچۈن، تەمىنلىگۈچىدىن ئۇلارنى بىرلا PDF شەكلىدە بىرلەشتۈرۈپ، كېيىنكى تەكشۈرۈشتە ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىڭ.

قوغداش دېلولىرىنى تاللاشتا كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلار

OEM ۋە ODM ئەھۋال پروگراممىلىرىنى يىگىرمە يىلدىن ئارتۇق ئىجرا قىلغاندىن كېيىن، ئوخشاش بەش خاتالىق داۋاملىق كۆرۈلۈپ تۇرىدۇ:

1. قېپى ياسالغاندىن كېيىن چاق سىنىپىنى بەلگىلەش.چاق دەرىجىسى قاپ لايىھىسى، تۇتقۇچنىڭ ئورنى ۋە يۈك دەرىجىسىنىڭ فۇنكسىيەسى. ئالدى بىلەن ئورۇنلاشتۇرۇش يەر شەكلى ۋە يۈكنىڭ ئېغىرلىقىنى قۇلۇپلاڭ، ئاندىن تەمىنلىگۈچىنىڭ چاق دەرىجىسىنى تەۋسىيە قىلىشىغا يول قويۇڭ.
2. يۈكلەنگەن ئېغىرلىق ھېسابلاشنى ئاتلاپ ئۆتۈش.كۆپىنچە قاپنىڭ ئېغىرلىقىنى ھېسابلاش ئۈچۈن، قاچىلانغان قاپ ئەمەس، بەلكى بوش قاپ ئىشلىتىلىدۇ. 15 قاداقلىق بوش قاپ ۋە 30 قاداق ئىچىدىكىسى 45 قاداقلىق قاپ ئىشلىتىلىدۇ، 45 قاداق بولسا قوش رېژىملىق قاپ.
3. ئەڭ ئەرزان چاق تۈرىنى سېتىۋېلىش.سىزىقلىق چاقلارنىڭ باھاسى ھەر خىل يوللاردا ئىشلىتىشكە بولىدىغان چاقلارغا قارىغاندا ئەرزان، ئەمما ئۈچىنچى قېتىم ئورنىتىلغاندا ئىشلىمەي قالسا تېخىمۇ قىممەت بولىدۇ. كاتالوگ باھاسىنى ئەمەس، بەلكى يەر شەكلىگە ماس كېلىدىغان چاق تۈرىنى كۆرسىتىڭ.
4. OEM MOQ سۆھبىتىنى ئاتلاپ ئۆتۈش.ئۆلچەملىك OEM MOQ لىرى ھەر بىر رەڭ ئۈچۈن 300 دىن 500 گىچە پارچە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. خاسلاشتۇرۇلغان Pantone رەڭلىرى ئۈچۈن 1000 دىن ئارتۇق پارچە تەلەپ قىلىنىدۇ. ئەگەر پروگراممىڭىز MOQ دىن تۆۋەن بولسا، بىرلىك باھاسى يۇقىرى بولۇشى ياكى ئۇزۇنراق ۋاقىت سەرپ قىلىنىشى مۇمكىن.
5. يۈك توشۇش زىچلىقىنى ئۇنتۇپ قېلىش.چاقلىق قاپلار قولدا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان قاپلارغا ئوخشاش پاكىز ئۇۋا سالمايدۇ. يۈك توشۇش ھەققىنىڭ يۇقىرىلىقى ھەقىقىي بولۇپ، يۈك توشۇش شىركىتىنىڭ باھاسىغا كۆمۈلۈپ قالمايدۇ، بەلكى سىزنىڭ قونۇش-قويۇش ھەققى ھېسابلاشىڭىزدا بولۇشى كېرەك.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

س: قوغداش قېپى قانچىلىك ئېغىرلىقتا چاقلىق قېپىغا ئايلىنىدۇ؟
كەسىپ قائىدىسى بويىچە، يۈكنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى 25 قاداق (تەخمىنەن 11 كىلوگرام) كېلىدۇ. 25 قاداقتىن تۆۋەن بولغاندا، قولدا كۆتۈرۈش كۆپىنچە يەر شەكلىدە تېز بولىدۇ. 25 قاداقتىن يۇقىرى بولغاندا، ئىشلەتكۈچىگە كېلىدىغان ئېرگونومىك بېسىم كۆرۈنەرلىك ئاشىدۇ، ھەمدە چاقلىق قېپ ئىشلىتىشنىڭ تۇنجى يىلى ئىچىدە چاقنىڭ چىقىمىنى تۆلەيدۇ. 50 قاداقتىن يۇقىرى بولغاندا، قولدا كۆتۈرۈش تاكتىكىلىق يۈك كۆتۈرۈشتىن باشقا جايلاردا ئانچە ماس كەلمەيدۇ.

س: قوغداش قېپىدىكى سىزىقلىق چاق بىلەن پولىئۇرېتان چاقنىڭ پەرقى نېمە؟
سىيرىلىپ ماڭىدىغان چاقلار قاتتىق پولىئۇرېتان بولۇپ، ياستۇقلىرى پېچەتلەنگەن بولۇپ، سىلىق يەر يۈزى ۋە قىسقا ئارىلىقتىكى دومىلاش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. پولىئۇرېتان چاقلار (بەزىدە ھەممە يەر يۈزى ياكى يولسىز يول چاقلىرى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) چوڭراق دىئامېتىرلىق، يۇمشاقراق قاتتىقلىق ئۆلچىمىگە ئىگە بولۇپ، شېغىل، ئوت-چۆپ، سۇنۇق يول ۋە پەلەمپەيلەر ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. پولىئۇرېتان چاقلار يەر يۈزىنىڭ كۆپ ئىقتىدارلىق بولۇشى ئۈچۈن ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتنى ئالماشتۇرىدۇ.

س: چاقلىق قاپلارنى توشۇش ۋە ئۈستىنى قاتلاش قىيىنمۇ؟
ھەئە، ئىككى خىل ئۇسۇلدا. بىرىنچى، تېلېسكوپ تۇتقۇچ ۋە چاق ئۈسكۈنىلىرى قاپنىڭ سىرتىغا چىقىپ تۇرىدۇ، شۇڭا چاقلىق قاپ ئىچكى ھەجىم بىلەن ئوخشاش قولدا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان قاپقا ئوخشاش پاكىز ئورۇنلىشىپ قالمايدۇ. ئىككىنچى، قوشۇمچە ئۈسكۈنىلەر 1.5 دىن 3 قاداققىچە بوش ئېغىرلىق قوشىدۇ. يۈك زىچلىقىغا ئەھمىيەت بېرىدىغان ياكى ساقلاش بوشلۇقى تار بولغان پروگراممىلار ئۈچۈن بۇ ھەقىقىي چىقىم.

س: چاقلىق قاپ قولدا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان قاپمۇ بولامدۇ؟
كۆپىنچە چاقلىق قاپلاردا يىغىۋېلىشقا بولىدىغان تۇتقۇچ ۋە يان ياكى ئۈستى يۇمشاق تۇتقۇچ بار، شۇڭا يەر شەكلى توسۇۋالغاندا ئۇلارنى قىسقا ئارىلىققا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدۇ. ئەكسىچە ئەھۋال توغرا ئەمەس: قولدا ئېلىپ يۈرۈشكە بولىدىغان قاپنى قوشۇمچە ھارۋا قوشماي تۇرۇپ چاقلىغىلى بولمايدۇ. ئارىلاش ئىشلىتىلىدىغان پروگراممىلار ئۈچۈن، قوش ھالەتلىك قاپلار توغرا جاۋاب.

س: يەر شەكلى چاق تاللاشقا قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟
سىلىق ئۆي ئىچى پوللىرى (ئايرودروم بېكىتى، ئامبار، دوختۇرخانا): تور شەكىللىك چاقلار سۈرئەت ۋە شاۋقۇن جەھەتتە غەلىبە قىلىدۇ. ئارىلاش سىرتقى يەر شەكلى (يول بويى، ئاسفالت يول، يېنىك شېغىل): ئۆلچەملىك پولىئۇرېتان چاقلار. ئېغىر سىرتقى يەر شەكلى (قۇرۇلۇش مەيدانى، يولسىز يول، ھەربىي مەيدان ئورۇنلاشتۇرۇش): چوڭراق دىئامېتىرلىق، يۇمشاق، ياستۇقلىرى پېچەتلەنگەن قاتتىقلىق ئۆلچەش چاقلىرى. يەر شەكلىگە ماس كېلىدىغان خاتا چاق تۈرىنى تاللاش ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەيدان شىكايىتى.

س: ھەممە يەر شەكلىدە ئىشلىتىشكە بولىدىغان مىلتىق قۇتىسىنىڭ ئادەتتىكى ئېغىرلىقى قانچىلىك؟
ئىككى دانە نىشانلىق مىلتىق، كۆپۈك قىستۇرمىسى، ئوپتىكىلىق ئەسۋابلار، ئوق-دورا ۋە قوشۇمچە زاپچاسلار بىلەن تەمىنلەنگەن، تولۇق يەر شەكلىدە ئىشلىتىشكە بولىدىغان مىلتىق قۇتىسى ئادەتتە 35 قاداقتىن 55 قاداققىچە ئېغىرلىقتا بولىدۇ. بۇ ئېغىرلىقتىكى ھەر قانداق قورال ئاساسەن چاقلىق شەكىلدە كېلىدۇ. مەسىلەن، MEIJIA MJ-6063 يۈرۈشلۈكى، سىرتقى قىسمى 44.37 دىيۇمغا 15.98 دىيۇمغا 6.1 دىيۇم بولۇپ، دەل مۇشۇ يۈك دەرىجىسى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.

س: OEM قوغداش قاپى پروگراممىلىرى ئۈچۈن قايسى گۇۋاھنامىلەر ئەڭ مۇھىم؟
OEM/ODM پروگراممىلىرى ئۈچۈن، ISO 9001 سۈپەت باشقۇرۇشنى، ISO 10004 بولسا خېرىدارلارنىڭ رازىلىقىنى قاپلايدۇ. مەلۇم بازارلار ئۈچۈن، IP67 ياكى IP68 سۇدىن مۇداپىئەلىنىش تەلىپىنىڭ ئۆلچىمى بولۇپ ھېسابلىنىدۇ. ھەربىي ۋە قانۇن ئىجرا قىلىش ئورگانلىرى ئۈچۈن، MIL-STD-810 چۈشۈش، تىترەش ۋە تېمپېراتۇرىنى قاپلايدۇ. ATA 300 ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى ئىشلىتىدىغان ھاۋا قاتنىشى ئۆلچىمى. PO نى قويۇشتىن بۇرۇن ھەمىشە ئەڭ يېڭى گۇۋاھنامە نۇسخىسىنى تەلەپ قىلىڭ.

س: خاسلاشتۇرۇلغان چاقلىق قوغداش قېپىنىڭ OEM MOQ قىممىتى نېمە؟
ئوكۇل قىلىپ قېلىپلانغان قاتتىق قاپلارنىڭ ئۆلچەملىك OEM MOQ لىرى ھەر بىر رەڭ ئۈچۈن ھەر بىر SKU دىن 500 گىچە، يېڭى قېلىپلار ئۈچۈن قوراللارنىڭ ئىشلىتىش ھەققى 4 ھەپتىدىن 8 ھەپتىگىچە بولىدۇ. ئۆلچەملىك رەڭ پروگراممىلىرى (قارا، قىزغۇچ سېرىق، يېشىل، قوڭۇر رەڭلىك) خاسلاشتۇرۇلغان Pantone ماسلاشتۇرۇلغان قاپلارغا قارىغاندا تۆۋەن MOQ لارغا ئىگە، چۈنكى ئادەتتە رەڭنى ئىقتىسادىي جەھەتتىن ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئەڭ ئاز بولغاندا 1000 پارچە تەلەپ قىلىنىدۇ.

مۇھىم نەتىجىلەر

• يۈكلەنگەن ئېغىرلىق ۋە يەر شەكلىتاللاشنى بەلگىلەيدىغان ئىككى ئۆلچەم؛ قالغانلىرىنىڭ ھەممىسى ئۇنىڭغا ئەگىشىدۇ.
• 25 قاداق يۈكلەنگەن ئېغىرلىقىقوش رېژىمغا قولدا ئېلىپ يۈرۈش چېكى.
• 50 قاداق يۈكلەنگەن ئېغىرلىقىقوش ھالەتتىن پەقەت چاقلىق ھەرىكەتكە ئۆتۈش چېكى.
• چاق سىنىپىيەر شەكلىگە ماس كېلىشى كېرەك: ئۆي ئىچى سىلىق بولسا لېنتىلىق موتسىكلىت، ئارىلاش بولسا پولىئۇرېتان، ناچار بولسا ھەر خىل يەر شەكلىدە بولۇشى كېرەك.
• قوش رېژىملىق قاپلارئىككى SKU پروگراممىسىنى بىكار قىلىڭ ۋە ئېغىرلىق قوشۇمچە پۇلىنى تۇنجى يىل ئىچىدە قايتۇرۇڭ.
• قۇلۇپلاڭOEM MOQ، گۇۋاھنامىلەر ۋە يۈك توشۇش زىچلىقىPO قويۇشتىن بۇرۇن يازما شەكىلدە.